德国同驰联轴器 AKD60/DKN/S20/AKN300 原装 连接器
2024-03-29 00:00:00
承载后的变形以及温度的变化等因素引起的，所以就要求缓冲器不仅能传递扭矩和运动，而且能吸收两轴的不对中，且对机组的附加影响应尽量小。我们在安装缓冲器的过程中也要注意轴与轴连接过程中出现的偏差具有美观的表面和性能好，不必经过镀色等表面处理
德国同驰联轴器 AKD60/DKN/S20/AKN300 原装 连接器
缓冲器以工程塑料作元件，缓冲、减振、耐磨、拆装方便，工作温度-35～80℃。缓冲器联轴节工作时，通过和橡胶圈来传递力矩，因此使其具有较好的减振和吸振作用，并且允许用的同轴度。在组装时两轴间的同轴度控制在0.3mm之内，容易引起橡胶圈严重磨损，缩短其使用寿命而且会引起震动，失去原有的作用及时检修换，否则将会引起剧烈的振动，影响机车正常的运用。缓冲器传统拆卸工具现状机车在实际运用中，乘务员在机车整备作业和站停巡检中经常发现辅助传动室内有橡胶异味，经过检修人员检查发现是由于频繁的旋动的冲击使橡胶圈摩擦烧损。然而换联轴节的橡胶圈，又拆卸，拆卸需要专用的拆卸工装来克服与从动法兰间的静摩擦力。在拆卸开始之前，使用传统拆卸工具容易发生工装掉下的状况，且在机车检修作业换联轴节橡胶圈时至少需要两人协作作业，辅助传动间的作业空间比较狭小，有时还需要用撬棍、手锤等，现场作业工人的劳动强度高，在程度上影响了机车的正常检修效率。为此迫于以上检修工作所出现的和工人的劳动强度高等各类因素，要求对传统拆卸工具加以改进，尽量的提高检修效率，降低劳动强度，缩短联轴节拆卸时间，及时换橡胶圈，辅助传动部分的正常运行。在拆卸时充分利用正反丝的配合，克服工具与在拆卸时产生的旋转摩擦问题，把旋转摩擦转变为相对的静摩擦，这样在程度上防止传统工具因旋转摩擦，使工具崩出的现象。使用的滑道式附属装置可以实现一人单独操作，节省体力，在工装的一端螺母外端车有直径为30mm，为3mm的盲孔，这样能够拆卸初始工装掉下现象，重要的是可安装时两轴的同轴度，在程度上提高了橡胶圈的使用寿命。缓冲器D字孔固定：如果电机的轴是成D字型定位螺丝无法固定的情况下，可以将缓冲器的孔处理成对应电机轴大小的D型孔，配合定位螺丝固定，就不用担心打滑了。通过拧紧缓冲器端面的四个定位螺丝压迫帐套方式胀紧固定，适用于一些高扭矩步进电机和伺服电机的连接和固定，如胀套膜片缓冲器、胀套缓冲器、胀套缓冲器等。